兰博基尼是什么档次？兰博基尼多少钱

兰博基尼，很多男生从小的梦想。但在长大以后才知道现实是非常残酷的，能够实现兰博基尼梦的人少之又少。兰博基尼是全球顶级的跑车品牌，一头充满力量的公牛也是大多数车迷心中的经典标志，而跑车是汽车中的奢侈品，价格自然不菲，从几百万到上千万，然而世界上最贵的兰博基尼，兰博基尼爱马仕的价格高达惊人的3.8亿，这个价格相当于一辆大型的私人飞机了。具体介绍如下！

兰博基尼是什么档次？

兰博基尼是大众旗下的超级跑车品牌。充满力量的外表以及强悍的性能一直是兰博基尼跑车的特点，并且售价也是百万到千万级别。目前，兰博基尼旗下的车型有超跑Aventador、Huracan、Reventon、Gallardo、Murcielago等，SUV车型有Urus。

兰博基尼的车标是一头倔强的公牛，这个标志的来源是创始人费鲁吉欧·兰博基尼的星座金牛座。并且这头公牛充满肌肉并呈现攻击形态，与兰博基尼跑车的特质非常符合。此外，公牛还表示了兰博基尼高傲不羁、疯狂热情、挑战极限的特点。

兰博基尼自诞生以来就是法拉利的宿敌，从创始人费鲁吉欧和法拉利的个人恩怨到今后在市场上的角逐，两者都是在你追我赶互不相让。也正是他们之间的不停争斗，才促使了那么多美好的车型诞生。在法拉利、保时捷、迈凯伦等超级跑车都进入混合动力时代后，兰博基尼也在计划推出混动车型，我们也可以期待这款混动兰博基尼究竟会有多“暴力”。

最贵的兰博基尼多少钱？

兰博基尼Concept S（爱马仕）是在Gallardo为基础设计的概念车，从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计，造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，现存于兰博基尼博物馆。

兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，目前仅有一辆，因此价格十分昂贵，但业内人士指出，这是一款概念车，没有量产和出售，官方没有给出明确的价格，最贵的兰博基尼3.7亿元也只是业内人士的估计。

查阅相关资料，能跟9000挂钩的兰博基尼也只有标价9000万的兰博基尼毒药，一款曾被定义为兰博基尼最贵的限量版超级跑车，至于国内这款车的车主是谁倒是挺神秘的，只见车不见其人。

兰博基尼毒药一共几辆？

兰博基尼毒药，2013年3月在日内瓦车展上正式亮相，毒药是兰博基尼为庆祝其公司成立50周年而发布，作为一款超级限量跑车，毒药融入了兰博基尼设计师大量的心血，不管是外形设计上，还是强劲的动力上都是超跑界的佼佼者。

兰博基尼毒药的量产版全球仅限量三台，成为兰博基尼品牌家族中第二稀有的车型，当时上市是全球限量三台，分白色版、红色版、绿色版（颜色对应意大利国旗），另外还有一台在保留总部，此外还有一台测试车也在总部，总共就是5台，都是硬顶版。

之后2013年8月兰博基尼又退出了敞篷版兰博基尼毒药，全球限量9台，所以前后总共就有14辆兰博基尼毒药。

超级限量款毒药价格方面自然是不菲的，但也不至于高到2个亿的天价，量产版本每台售价310万欧元（约合人民币2540万元），敞篷版的售价330万欧元(约合人民币2690万元)。

但这仅仅是官方售价，如今市场上三台量产版车型售价已经涨到了人民币一个亿左右，兰博基尼毒药配有6.5L V12自然吸气发动机，能输出最大750匹（552kW）的马力，配合7速变速箱，从0-100公里/小时加速只需要2.8秒，堪称“弹射起飞”。

兰博基尼毒药的这种强悍性能碾压了不少名车，不过最让人痴迷的还是它的颜值，将空气动力学与美学进行了完美的融合，配合可调节的尾翼，独一无二的轮毂和充满辨识度的尾灯，简直是每个男人的梦想，强悍的性能和完美的颜值，加上这超级限量的身份，开价1亿似乎也变得合情合理，当然了，愿意花一个亿买，恐怕车主也不舍得卖。

兰博基尼大牛和小牛有什么区别？

一般情况下，我们将兰博基尼旗下的旗舰型跑车称之为大牛，如现款的旗舰“Aventador”，以及上一代的旗舰“Murcielago”、上上代旗舰“Diablo”；而兰博基尼的入门级跑车我们则称之为小牛，如现款的“Huracan”和上一代的“Gallador”车型。

1、动力总成不同

兰博基尼大牛搭载的是一台最大功率566KW、最大扭矩720 N·m的770Ps马力6.5排量V12发动机；而兰博基尼小牛则搭载的是最大功率470KW、最大扭矩600 N·m的640Ps马力5.2排量V10发动机。

2、尺寸大小不同

兰博基尼大牛长度4943mm、宽度2098mm、高度1136mm、轴距2700mm；

兰博基尼小牛长度4520mm、宽度1933mm、高度1165/1180mm、轴距2620mm。

兰博基尼大牛的车型尺寸要比小牛更大，但同时其车身高度更为低矮，对空气动力学的优化更好。

3、方向盘助力方式不同

兰博基尼大牛使用的是对路感反馈更为清晰的电子液压助力形式。而兰博基尼小牛则使用的是最为常见的电动助力形式。

4、动力输出不同

兰博基尼大牛AventadorSVJ百公里加速2.8秒；而兰博基尼小牛Huracan EVO百公里加速2.9秒、Huracan EVO Spyder百公里加速3.1秒。

5、车门形式不同

兰博基尼大牛的车门使用的是炫酷的剪刀门；而兰博基尼小牛则使用的是低调的合页门。（当然，这也是大牛和小牛之间最直观的不同。）

6、价格不同

其实从上述几点的区别中就可以看出来，兰博基尼大牛的定位要比小牛高，因此大牛的售价自然也要比小牛更贵了。

除已经停售的往代大牛Murcielago和Diablo之外，兰博基尼Aventador的官方报价在612.70-736.40万元。其中：2017款的Aventador售价612.70万元、2018款的Aventador售价681.90万元、2019款的Aventador售价736.40万元。

同样除已经停售的往代小牛Gallador之外，兰博基尼Huracan官方的报价在272.80-384.80万元。其中2019款旗下两款车型的售价为321.30-355.60万元。

兰博基尼的发展史

1963年费鲁吉欧·兰博基尼创立兰博基尼汽车品牌，同年第一款兰博基尼汽车亮相都灵车展；

1980年兰博基尼汽车公司破产，瑞士Mimran兄弟公司收购了兰博基尼；

1985年兰博基尼历史上首款量产越野车LM002亮相；

1987年兰博基尼被转卖给美国克莱斯勒汽车公司；

1998年兰博基尼再次被转让给德国大众集团，划归奥迪管理；

2008年兰博基尼汽车公司在中国设立分公司；

2018年兰博基尼与OPPO达成全球战略合作伙伴关系。

总结：兰博基尼属于汽车中的高端车，即使是一辆小牛的新车指导价也要250-400万元，这个价格并非人人都能承担得起的，最后车主指南网祝愿在座的每一位在不久的将来都能成为尊贵的兰博基尼车主。